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汽车减震器">汽车减震器中汽车的“动力回收系统”，能够将汽车制动时产生的热能转换成电能，并将其存储在电容器内，在使用时可迅速将能力释放的系统。而现在，奥迪表示除了刹车能够发电外，还能利用悬挂进行能源回收。奥迪正在研发汽车减震器发电系统，其名称为eROT。
eROT系统的工作原理：随着轮胎在路面的上下颠簸，动能被这种减震器收集并驱动一个发电机发电以便将动能转化为电能。在传统液压悬挂上直接使用水平放置的电动阻尼器，取代了传统的液压筒，通过连杆将车辆的上下震动转化为电机的轴向转动。通过悬挂回收的能量储存在容量0.5kWh电压48V的蓄电池中，从而得到充分利用。奥迪称这套能量回收系统在德国的路试中平均可以获得100-150瓦的能量。eROT的电动阻尼器可以单独调节压力和回弹力度，因此可以带来比传统车型更加舒适的路面表现。此外横置的电动阻尼器，比传统的液压筒占用的车内空间更小。
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